查询｜新车内卷，二手车商“受伤”最深：有人几个月亏30多万，有人为省钱搬家
新车在价格上拼命内卷，二手车车商或许是“受伤”最深的团体。
红星资本局近期查询发现，当新车的价格体系被打乱后，以其为锚定价的二手车职业也受到影响。有二手车车商在近几个月中赔本逾越30万元，也有人为了省钱搬家到更为廉价的二手车商场。
走运的是，进入三季度后，有新车品牌出手暂停价格战，部分二手车商的窘境或有所缓解。
（一）
被新车价格“倒打一耙”
7月末，红星资本局造访了西南地区的某个二手车生意商场。
在夏日的高温炙烤下，停在露天区域的二手车车身发烫，出售员们聚在阴凉的当地玩手机，有的在刷短视频，有的在打牌。偶然来了客人在他们的车位前停步，他们收起手机快速动身。
有多位二手车车商向红星资本局慨叹，以本年的二手车行情来看，生意很难做，“新车降价太凶猛。”“都去买新车了。”“新车降了，二手车无法，必定就要（跟着）降价。”
红星资本局注意到，本年上半年，一场价格战席卷了整个轿车职业，然后影响到二手车职业。
以BBA品牌（指奔驰、宝马和奥迪）为例，据媒体报道，在线下的4S店中，宝马品牌有车型的起价格较官方指导价降价16万元以上，奔驰多款车型起价格较指导价下降超10万元。
某二手车商场
二手车车商陈先生首要生意的便是BBA品牌的二手功能车，在前述二手车生意商场租借了22个车位，现在他的手上还有25辆二手车等候出售。
陈先生告知红星资本局，在曩昔几年中，BBA品牌的二手功能车行情相对安稳，但本年以来，“新车（价格）垮得比较凶猛，对二手车影响太大了。”
比方，2019款奥迪S4的二手车，陈先生称，假如这辆二手车的行进公里数在5万公里左右，它在上一年能卖出30万元左右的价格，但本年只能卖20万元到25万元左右。
“奥迪、宝马还好一点，奔驰全军覆没，没有一辆赚钱。”陈先生称，现在他的手上共有9辆奔驰二手车，这些都是他在本年4月前收的车，注定要赔本，“4月后咱们就不买奔驰了。”
现在，在陈先生手上积压时刻最长的是一辆2018款的奔驰C200轿跑车，“这种车型比较少，双门四座的轿跑，1月份花19万（元）多收的，其时想着挣个几万块钱就丢（卖），成果发现商场没人买，现在或许就卖个16万元到17万元左右。”
和陈先生相同，杨先生也专心于BBA品牌的二手车生意。
他告知红星资本局，本年早期收的轿车都赔本处理掉了，“商场降价，咱们也降，一辆亏一两万、两三万的，（这几个月）差不多亏了30多万元。”
（二）
有人腾挪到租金更廉价之地
事实上，受到影响的不仅仅是BBA品牌的二手车。
李先生运营的二手车门店触及的车型规划较广，有几万元的代步车，也有十几万元、二十几万元的车型。从前，这家门店每个月平均能卖出30辆二手车，但整个7月只卖出11辆。
其间，他的门店里有一辆积压了4个月的马自达二手车，“2021年的时分，这种车是最好卖的，收回来一两天发个朋友圈就卖了，还（有人）抢着要，现在不相同了，贱价车也不好卖。”
李先生对红星资本局剖析称，“现在各个途径都在说新车廉价、有优惠方针，所以最近来看二手车的人比较少，咱们都重视新车去了，老百姓都知道新车廉价，都去买新车。”
某二手车商场
不过，还有二手车车商夏女士告知红星资本局，他们的客户团体相比照较年青，现在价格在5万元以内的二手车卖得比较好，价格相对较高的二手车反而不行销。
“（咱们）或许都觉得咱们做二手车能挣许多钱。曾经是真能赚钱，一辆车的赢利基本上在10%到20%，现在咱们基本上相等，有的车亏，有的车挣。”夏女士对红星资本局说。
现在，她定下了30天的周转期——假如一辆二手车收了30天都没能卖出去，那甘愿赔本也要尽快把这辆二手车卖出去，“咱们是依据新车的指导价、优惠价去收某个车的，凡是它（指新车价）有改变，咱们更要亏钱。”
因为部分二手车车商走的是重财物形式，很多资金用于收车，一旦生意不顺利，资金压在二手车中，短时刻内无法变现，又需敷衍门面和车位租金等，或许会堕入现金流困难的局势。
红星资本局注意到，在李先生的门店邻近，有几家二手车门店的内部已清空，且门前的多个车位用黄色警戒线围起来，有门店的招牌更换为“招商热线”的广告。
李先生向红星资本局泄漏称，在这几家清空的门店中，有人是再也不干二手车职业了，也有人是缩小规划、缩小本钱，搬家到了租金更为廉价的商场中。
其间，某家已搬走的二手车车商告知红星资本局，该二手车商场的车位租金挨近1000元/个（门面视为一个车位），为了节约本钱，他们于7月搬家到了租金更廉价的商场。
（三）
部分品牌出手稳价，价格战或已趋缓
我国轿车流转协会乘用车商场信息联席分会的秘书长崔东树曾发文计算称，从本年1月到5月，各有6款、29款、49款、54款和10款车型降价。本年前五个月的降价规划已逾越2022年的降价总规划（85款）。
在剧烈的新车价格战下，当红星资本局问及二手车车商对职业未来开展的观念时，多数人答复：要看新车品牌还打不打价格战。
二手车车商王先生告知红星资本局，“本年不管什么品牌，新车都在降价、都在卷，他们卷了二手车无法干，只要买贵了一点（指收车价格），那辆车拿回来必定要赔钱。”
王先生以为，假如未来新车品牌持续打价格战，且新车的价格和二手车的距离没有摆开，依照大多数客户的观念，他们都甘愿买新不买旧，那这一行的生意或许仍不好做。
某二手车商场
红星资本局注意到，当下，有新车品牌的高管揭露呼吁为当下“简略粗犷的价格战”踩下刹车，也有品牌已出手为此轮的价格战按下“暂停键”。
有博主曾爆料称，因价格战导致门店赔本严峻，宝马将从7月起经过削减出售量来安稳价格，缓解门店的运营压力。宝马我国对此回应称，下半年，宝马在我国商场将要点重视事务质量，支撑经销商步步为营。
另据榜首财经报道，有奥迪4S店出售人员泄漏称，厂方很快要出台方针，削减经销商销量方针、下降库存，估量终端促销很快会有必定份额的回调。
有来自华创证券的研报也说到，其时，车企之间的价格战已进入季节性休整，BBA、群众、丰田的扣头有所战略收回。不过，估量跟着旺季降临，三季度末职业扣头或持续上行。
现在，新车品牌的价格战或已趋缓。
有体量较大的二手车车商康先生告知红星资本局，他具有一个逾越10000㎡的地下车库，库存最高的时分大约有180辆二手车，跟着部分品牌出手稳价，他们近期卖得比较好。
“（新车品牌）都开端稳价格了、不卷了，价格一安稳，顾客也就不再持币观望了。”康先生以为，在此次价格战中，受到冲击比较大的应是一些运营二手车的夫妻店、兄弟店。
（四）
二手车商团体转战线上
红星资本局注意到，撇去新车品牌带来的价格战影响，二手车职业自身也在发生改变。
有多位二手车车商都告知红星资本局，本年上半年，在二手车商场天然客流量变少的情况下，他们会把部分二手车以批发的形式卖给外地的同行，只赚取菲薄的赢利。
其间，夏女士告知红星资本局，“从前行情好的时分，咱们一个月至少卖五、六十辆二手车，满是零售直客；本年一个月或许就卖二、三十辆，并且大多是批发给外省的同行。”
夏女士估量，她本年每卖出去十辆二手车，顶多有三辆是经过零售卖的，“生意都算很好了。”
与此同时，在二手车商场内，运营抖音账号成了一种进阶选项。
红星资本局注意到，本年4月，周鸿祎揭露拍卖他的座驾——迈巴赫S600。其时，就有多位二手车车商参加竞拍，还在抖音途径记录了进京参加拍卖、拍卖流程等画面。
这一事情曾给整个职业带来了十分高的热度，也让更多的二手车车商了解到这一获客途径。
杨先生地点的门店有专人运营抖音账号，他称，他们门店的客人大多来自抖音，假如只依托二手车商场自身的话，每天的人流量不多。
不过，杨先生称，运营抖音也需求本钱，比方进行商家认证（不然或许有封号的风险）、请专人运营等等，一个月的本钱或许约在两万元到四万元之间。
关于新的获客方法，夏女士以为，每个职业里边都有好人和坏人，有人会在交际媒体上放出虚伪信息然后引流；杨先生则以为，客户能在交际媒体上获取的信息很通明，比照之下更简单做出正确的挑选。
红星新闻记者 杨佩雯 曾汉 摄影记者 宋月白
修改 杨程
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